Network
Martin mengerem Espargaro ke tikungan pertama pada awal lap ketiga, dengan Johann Zarco dari saudara perempuan Pramac GP22 berada di belakang di urutan keempat.
Tapi Martin tidak bisa berbuat apa-apa untuk menjembatani jarak dengan Quartararo, yang unggul 1,5 detik pada awal lap empat dan memiliki keunggulan itu hingga dua detik pada akhir lap keenam.
Espargaro mengambil alih posisi kedua dari Martin ke Tikungan 1 di lap 10, sementara Quartararo membuka keunggulannya menjadi empat detik empat tur kemudian.
Pada tahap balapan ini ban depan sedang Espargaro mulai cukup menangis dan Martin dapat mengejarnya lagi, pembalap Pramac merebut posisi kedua di Tikungan 1 pada lap 16.
Baca Juga: PSMS Medan Bakal Gelar Trainning Center di Jatim, Agendakan Sejumlah Ujicoba
Tapi posisi itu akan berpindah tangan lagi karena sifat lembut Aprilia pada ban memungkinkan Espargaro untuk melewati Ducati yang memudar di tikungan pertama dengan empat lap tersisa.
Espargaro dengan cepat menempatkan ruang antara dirinya dan Martin, tetapi kecepatan Quartararo tidak pernah goyah saat ia meluncur ke bendera kotak-kotak lebih dari enam detik.
Hari Quartararo menjadi lebih baik dengan blunder sensasional dari Espargaro, saat pebalap Aprilia itu merayakan putaran kedua yang nyaman lebih awal setelah mengira balapan telah berakhir di akhir lap 23.
Espargaro menyadari kesalahannya saat ia melambai ke penonton tuan rumah melalui beberapa tikungan pertama dan dengan cepat melewati Luca Marini dari VR46 Ducati di Tikungan 5 – tetapi yang kelima adalah Espargaro yang kecewa atas usahanya setelah kehilangan delapan detik di lap terakhir.
Akibatnya, Martin dianugerahi kedua podium pertamanya sejak Argentina sementara Zarco dipromosikan ke posisi ketiga.***
